迎国庆缓拥堵，东湖绣花功解民忧东湖向新①

“十一”黄金周倒计时进行时，东湖绿道上已有游客扛着相机踩点。

作为年接待游客超2500万人次的“城市会客厅”，东湖风景区正经历着一场静悄悄的“交通焕新”——光谷大桥下骑行道的物理隔离得以消除，鲁磨路非机动车道正铺设最后一层沥青……

记者探访发现，东湖风景区正以“小切口微改造”疏通堵点，用“长效治理经”筑牢基础，全力备战旅游旺季“大考”。

上午9点，光谷大桥中段施工现场，身着反光背心的工人正蹲在匝道边调试交通信号灯。“以前骑车下桥得从桥底绕半公里，车流大时差点被撞！”正在围观施工的骑行爱好者王先生说。

他脚下的匝道，正是此次改造的核心——过去，光谷大桥作为连接武昌主城与东湖的“空中走廊”，慢行道在此突然“断档”，市民游客需冒险穿行车流下桥。

“我们破除了这道物理隔离带，新增了红绿灯及斑马线，把两侧慢行道连起来。”现场施工负责人许传超指着刚打通的匝道介绍，“还加了闯红灯抓拍和盲区监测，既安全又顺畅。”

动车排成‘长龙’，与机动车混行，行人只能贴着护栏走。”项目工程师常庆说，他脚边的新路已初具雏形:3米宽的沥青非机动车道油光发亮，旁边是新辟的人行步道，梅园东停车场南门节点还增设了信号灯道口。“我们采用‘左右轮替’施工法，预留非机动车通行空间，最大限度降低对市民游客出游的影响。”如今，该路段建设已基本完成，焕然一新。

西家 摄

“停车难”有了“扩容方”。走进全面投用的揽翠停车场，2000余个车位整齐排列。据介绍，近三年东湖风景区已累计新增车位1.2万个。

此外，多种“水陆”绿色交通也为游客提供出行选择，观光车、游船、共享电单车、共享电车等节假日增加运力，景区口直达交通枢纽定制专线，东湖风景区同步协调公交集团加密环东湖线路频次、延长收班时间，助力游客快达慢游。